关于停产，包装行业朋友们怎么看？

　目前，重点区域应急企业受管控数量已达15.8万家。在发布的京津冀及周边应急预案中，黄色、橙色、红色级别预警应急减排比例要求原则上不低于全社会总排放量的10%、20%、30%，减排措施从以前的提高治污效率、减少生产时长全部改为限停产、停生产工序或停装卸运输环节等，并实施清单化管理。

　　对于大家都关心的停限产名单，张昊龙表示：“我们给各地的时间是一到两个月，预计到9月底之前应该能出来具体的限停产清单。并且从全国来看，能达到A级的企业一定是最好的。我们预估A级企业最多可能就只有2%-3%，B级企业可能有10%-20%左右。比如一个省报上来的清单中A级企业可能就十几家，B级企业100家左右。”

　　并且，企业到底能否达到A级标准，将不只是从末端排放浓度进行考量，还要从生产工艺、所用燃料、治理技术以及运输方式等全方位对标，整个过程是相当严格的。这代表着绝大多数的企业都极难挤进A级企业，一个省能进入A级分类的软包厂、印刷厂、包装厂更是凤毛麟角了！

　　2、为避免环保“一刀切”，将执行分类分级限产政策

　　环保限产很容易被大家所误解，实际上分类分级限产政策的出台是为避免环保“一刀切”的出现。最重要的是保证行业之间、行业内的公平，在清单内并不一定全限，而是轮流停产、季度性停产，并非一拉预警，所有冒烟的全要关掉。但肯定不意味着限产力度的减弱。

　　环保部要求也很明确，只是在重污染天气期间限停产。此次要规范企业减排措施，主要是涉气工序，对其它环节影响较小。根据《意见》要求，生态环境部将对地方分级限产政策落实情况进行督查，重点区域每个城市都有强化监督帮扶工作组，一旦在秋冬季期间进入预警期，他们就要转为督查地方分级限产执行情况。

　　3、绩效分级让企业对标找差距，花更多精力投入环境治理

　　可能很多人都会有疑问，在改善环境质量的同时，难道不要考虑大家经济发展吗？环保部张昊龙也表示，目前所有出台的政策都在助推经济高质量发展，实施A、B、C绩效分级实际也是让企业对标找差距。如果能从C级提到B级，企业减排量、限停产时间都会少很多，这样企业才更多动力、花更多精力投入环境治理。

　　除此之外，肯定还有不符合要求、不达标甚至是违法企业，连评级资格都没有，在清单之外，预警期间就必须停产。张昊龙表示：也就是说，企业干得差的，我们关停你；干得比较好，我们鼓励你；干得最好的，我们都可以不限你。

　　4、关于停产，包装行业朋友们怎么看？

　　现在，很多行业人士分成了两派：

　　一派认为不该停产，他们的观点是今年生意本就难做，实体企业也知道、也理解想要配合停产，但工厂也有自己的难处。一旦长时间停产，实体企业喝完东北风，就只能去喝西北风了。

　　另一派则认为应该停产。理由是国家兴亡，匹夫有责。地球的蓝天和白云，需要大家共同守护！更有乐天派表示也刚好可以趁着放假出去旅游，给自己和家人放个难得的假。

　　优胜劣汰的规则在市场是亘古不变的道理，是企业发展的持续动力所在，没有过硬的实力，任何花俏的包装都不能长久。不做出改变，不付出精力，终将被市场所淘汰！环保政策的鞭打，也可谓是促进企业良性前进的动力吧！